About WRC WRCとは

スペシャルステージはどうなっているの?

サーキットレースと違い、ラリーは全体が見えないイベントです。
ここではラリーが行なわれる様子を分かるようにイラストで紹介します。

• 1
  発表された順にラリーカーはスタートし、SSへ向かう。
  スタートは必ずしもカーナンバー順ではない。
• 2
  SSへ向かう途中のコースはリエゾンと呼ばれる。
  リエゾン区間は交通ルールを守らないといけない。スピード違反は普通に取り締まられる。
  SSへは「ロードブック」というコマ図で記された本で指示された場所へ向かう。
• 3
  SSのスタート地点。ここからがタイム計測区間。ラリーカーは基本１分間隔でスタート。
  上位チームは２分間隔でスタート。スタート間隔を空けるのは、SSの途中で追いつかないように
  するためだったり、グラベルステージでは舞い上がった土ボコリが視界を遮るのを防止するため。
• 4
  ステージ途中には何カ所かオフィシャルのクルマが置かれ、通過するラリーカーのナンバーを確認し、
  本部へ報告している（トラッキング）。ラリーカーがいなくなった場合は、事故で止まっている可能性
  があるため、状況を確認後、必要であれば救急車を手配。
• 5
  SSのフィニッシュは、フィニッシュ地点（赤チェッカー）をそのまま駆け抜けるフライングフィニッシュ。
  その先にあるSTOP看板のあるTCで区間タイムを記入してもらい、ロードブックに沿って次のSSへ向かう。
• 6
  SSを何カ所か走ったら、いったんサービスパークへ戻り、マシンのチェックを行なう。

• 主なWRC用語集 （アイウエオ順）

• ■ アイテナリ
  ラリーのスケジュールを記したもの。記された時間は１号車の時間が掲載されている。
• ■ グラベル
  未舗装路面のこと。ダートとも呼ばれる。
  開催地域により路面の質が違うためタイヤ選択もノウハウが必要。
• ■ コ・ドライバー
  助手席でペースノートを読み上げ、ドライバーのライン取りを助ける。
• ■ サービスパーク
  ドライバーとコ・ドライバー以外がラリーカーを整備できる場所。
  クラッシュしても短時間でほぼ元通りにする作業は見もの。
• ■ シェイクダウン
  ラリー開催前に行なわれる事前テスト。
  ラリー前の最終チェックでもあり、イベント開催前のメディア向けPRの場でもある。
• ■ スイーパー
  ラリー出場車がSSを全車通過した後に主催者が走らせコース状況を確認するクルマ。
  通過後SS終了となる。1号車前にも000、00、0カーが走行しステージの安全を確認する。
• ■ スペシャルステージ
  道路を閉鎖して走行タイムを競う部分。「SS」とも呼ばれる。
  このSSの区間タイムを加算して、最も短いタイムで全SSを走破したマシンが優勝する。
• ■ ターマック
  舗装路面のこと。開催地域によりアスファルトだったり、
  コンクリートだったりと異なる路面もあるので、舗装路面でも滑りやすいステージもある。
• ■ タイムカード
  参加車両のSSスタート時間、フィニッシュ時間を記すカード。
  記された時間はカーボコピーされチーム、オフィシャルも保管。
• ■ タイムコントロール
  TC。ラリーのコース内に置かれ、SSスタート、フィニッシュをタイムカードに記す場所。
• ■ デイ
  数日間開催されるラリーでは、1日目をデイ1、2日目をデイ2と呼ぶ。かつては「レグ」と呼ばれていた。
• ■ パワーステージ
  最終日の最終SSに設けられるボーナスステージ。
  総合順位ポイント以外のポイントが与えられる。
• ■ パルクフェルメ
  車検終了、デイ終了時に車両が保管される場所。
  整備時間以外に許可なくチームがラリーカーを整備することを防ぐ。
  深夜もガードマンを置いて監視される。
• ■ ペースノート
  レッキの時に作成するコースの特徴を記したノート。
  ドライバーがコースの特徴を話し、コ・ドライバーが記す。
  コ・ドライバーはその情報を、ドライバーがコースを思い出すことができるようなタイミングで読み上げる。
• ■ レッキ
  ラリー前に行うコースチェック。
  同じ場所で開催するラリーなら前回のペースノートを元に精度を上げることができる。